Обучение на машиниста локомотива

Профессия машинист

Машинист поезда – настоящая мужская профессия. Не только потому, что она связана с огромной ответственностью: еще и закон не допускает женщин к управлению локомотивом, так как этот труд тяжёл и даже опасен.

Машинист поезда – это профессиональный железнодорожник, который управляет локомотивом или моторвагонным составом, обеспечивая перевозку грузов и пассажиров.

История профессии

После начала регулярных железнодорожных перевозок возникла потребность в квалифицированных рабочих для управления паровыми локомотивами. В состав бригады тогда входил не только машинист поезда, но и кочегар, который следил за уровнем топлива и добавлял его. Кочегар по-французски назывался «chauffeur», то есть шофёр, отсюда это слово и вошло в наш лексикон.

В России профессия «машинист поезда» появилась еще в 1834 году. Техническая революция привела к очень быстрому развитию и усложнению механизмов, поэтому появилась необходимость в обучении соответствующих специалистов. На грузовых поездах и пассажирских дальних рейсах машинисту придается в подчинение помощник.

Описание и характеристика профессии

Машинист поезда лично управляет локомотивом, не доверяя эту работу никому. Он должен внимательно следить за дорогой и сигналами светофоров. Обслуживание техники и контроль над ее нормальной работой в пути возлагается на помощника.

Машинисты поездов могут работать на разных видах транспорта:

на локомотивах, к которым прицепляются вагоны (электровоз, тепловоз, паровоз);
на моторвагонном составе (электропоезд, дизель-поезд).

Где можно работать людям данной профессии? Основным работодателем выступает ОАО «Российские железные дороги». В значительно меньших объемах профессия машинист поезда востребована в метрополитенах, на шахтах и крупных заводах, где есть свои железнодорожные пути.

Направления, специальности и учебные заведения по профилю подготовки

Чтобы выучиться на машиниста поезда, не нужно поступать в вуз. Этой специальности учат в многочисленных железнодорожных техникумах и колледжах, поступать в которые можно после окончания 9 или 11 класса общеобразовательной школы. Основная специальность – «техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог».

При региональных отделениях РЖД могут действовать свои учебные центры. Так, при Московской железной дороге в г. Долгопрудном функционирует Московская дорожная техническая школа машинистов локомотивов №1.

Среди большого количества средних специальных учебных заведений выделим несколько в разных регионах страны:

Улан-Удэнский колледж железнодорожного транспорта при местном институте позволяет получить необходимые знания и работать в Забайкалье.
Омский техникум железнодорожного транспорта. Здесь среди прочих также доступна профессия машинист тепловоза.
Волгоградский техникум железнодорожного транспорта готовит специалистов по направлениям «Локомотивы» и «Вагоны».
Отделение среднего профессионального обучения в г. Казани является филиалом Самарского государственного университета путей сообщения. Профессия машинист локомотива здесь доступна выпускникам школ по конкурсу аттестатов.
Челябинское отделение СПО Уральского ГУПС готовит техников для вождения электровоза и тепловоза. Учащиеся проходят практику и набираются опыта на отраслевых предприятиях.

Выбор, куда поступать и где выучиться профессии, достаточно широк. После 11 класса срок обучения составляет 34 месяца, после 9 класса – 46 месяцев. В таких заведениях всегда много бюджетных мест, но можно учиться и на контракте.

Однако просто отучиться на машиниста недостаточно для того, чтобы самостоятельно управлять многотонным составом. После выпуска ты получаешь специальность помощника машиниста и далее учишься и нарабатываешь наезд на рабочем месте. Это занимает около двух лет, после чего нужно сдать квалификационный экзамен.

Профессиональные обязанности

Машинист РЖД выполняет такие функции:

управление разными видами поездов (пассажирские, грузовые) на различных маршрутах (пригородные или дальние), а также промышленными и маневровыми локомотивами;
маневрирование на станциях и в депо;
обеспечение стабильной работы всех узлов и механизмов для наиболее рационального движения поезда;
приемку и проверку технического состояния поезда локомотива перед рейсом;
мониторинг состояния контактной сети, сигналов светофоров, путей и показаний приборов;
постоянную связь с работниками, ответственными за перемещение транспортных средств;
соблюдение утвержденного графика движения;
контроль над посадкой/высадкой пассажиров;
обеспечение безопасной доставки людей и грузов в пункт назначения;
устранение неисправностей по ходу движения;
руководство локомотивной бригадой.

Это общие обязанности, которые выполняет машинист поезда, хотя в зависимости от места работы (метрополитен, горнодобывающее или промышленное предприятие) они могут несколько отличаться.

Кому подходит

Водитель железнодорожного состава – это работа для крепких мужчин. Женщинам на этой должности запрещает работать российское законодательство. Кандидаты должны обладать такими характеристиками, как:

хорошее здоровье и физическая сила,
выносливость и терпеливость,
готовность в течение многих часов выполнять одни и те же действия,
аккуратность и внимание к мелочам,
организованность, методичность, дисциплинированность,
способность мгновенно реагировать на изменения дорожной ситуации,
отличная память (зрительная, слуховая, логическая),
умение концентрироваться и переключать внимание.

Железная дорога – не для слабых людей, поэтому претендент на рабочее место должен быть стрессоустойчивым, хладнокровным и смелым при принятии решений. Учитывая тот факт, что техника постоянно становится все сложнее, нужно иметь склонность к работе с ней и соответствующие знания.

Не подойдет эта профессия людям, которые имеют проблемы со здоровьем, в частности, с нарушением зрения и слуха, заболеваниями сердечно-сосудистой или опорно-двигательной системы, а также органов дыхания.

К плюсам работы можно отнести:

хорошую оплату труда и социальный пакет,
наличие бонусов и льгот,
востребованность профессии,
качественное медицинское обслуживание,
возможность раньше выйти на пенсию.

Минусов тоже немало:

работа связана с постоянным стрессом;
разъездной характер деятельности, что мешает нормальному отдыху, питанию и общению с семьей;
посменная работа, в том числе в праздники и выходные дни;
негативное воздействие на организм электрических полей, вибрации, ускорений и торможений;
риск получения производственной травмы.

Машинист не просто сидит в кабине и ведет поезд – от него требуется глубокое знание всех систем подвижного состава, умение правильно их эксплуатировать и выполнять ремонтные работы. Он должен знать и неуклонно выполнять все утвержденные инструкции, поскольку ценой ошибки машиниста могут стать человеческие жизни.

Заработная плата

Профессия машинист является одной из самых высокооплачиваемых на железной дороге. Это компенсация за очень тяжелый и ответственный труд. Средний уровень зарплаты по стране составляет 60-65 тысяч рублей, во многих отдаленных регионах (Республика Тыва, Ямало-Ненецкий автономный округ, Сахалинская область) готовы платить до 75 тысяч рублей.

Но эти показатели усреднены. Уровень оплаты труда отличается в зависимости от региона (в крупных городах платят больше) и места работы (на шахтах, рудниках и заводах зарплаты ниже, чем на РЖД). Также на доход работника влияет его стаж и размер премии: квалифицированный машинист поезда дальнего следования со стажем может принести домой и 100 000 рублей в месяц.

Человеку, управляющему электропоездом в Московском метрополитене, платят в среднем около 60 тысяч рублей, в Петербурге немного меньше, в других городах, где есть метро – 25-30 тысяч рублей. На предприятиях с внутренней ЖД сетью уровень оплаты труда колеблется в пределах от 20 до 50 тысяч рублей.

Как построить карьеру

Непосредственно в кабине водителя поезда можно расти по профессиональной лестнице, нарабатывая стаж и повышая свой класс, от которого напрямую зависит зарплата.

Третий класс можно получить через 2 года, набрав необходимый наезд на маневровом локомотиве или пригородном электропоезде.
Второй класс доступен еще через 2 года постоянной работы при условии, что сотрудник хорошо себя зарекомендовал и не имеет нарушений или аварий. Тогда ему доверят пассажирский поезд на коротком маршруте.
Первый класс присваивается тем, кто, получив второй класс, качественно отработал не меньше 3 лет. Этому специалисту работодатель может доверить управление любым поездом на любую дистанцию.

Для получения руководящей должности необходимо будет окончить специализированное высшее учебное заведение.

Перспективы профессии

Спрос на рынке труда на квалифицированных машинистов очень высок. Работодатели готовы платить большие деньги таким сотрудникам, поэтому работа водителем локомотива сулит хорошие перспективы.

Читать еще: Обучение классический массаж

Обучение машиниста тепловоза

Профессия машинист тепловоза

Машинист тепловоза – это работник, управляющий тепловозом (локомотивом на дизельном двигателе внутреннего сгорания), а также отвечающий за техническое обслуживание тепловоза. Тепловозы чаще всего применяются на путях без электрификации: промышленных путях, подъездных путях или тупиках.

Для допуска к работе по профессии машинист тепловоза необходимо пройти профессиональное обучение по курсу «Машинист тепловоза» в соответствии с профессиональным стандартом N 116.

Для того, чтобы работать машинистом тепловоза не обязательно получать среднее профессиональное образование в техникуме или колледже в течение 3-х лет.

Обучаться на помощника машиниста тепловоза, а потом на машиниста тепловоза необходимо только в том случае, если вы претендуете на получение допуска к управлению тепловозом на путях общего пользования, принадлежащих ОАО «РЖД». При управлении тепловозом на путях необщего пользования возможно сразу присвоение профессии машинист тепловоза, минуя обучение на помощника машиниста тепловоза. Отметим также, что машинист тепловоза имеет право замещать помощника машиниста в локомотивной бригаде. Разница в обучении машиниста тепловоза и помощника машиниста тепловоза заключается в более глубоком изучении машинистом тепловоза конструкции и ремонта управляемого подвижного состава.

Курсы машиниста тепловоза

Специалисты учебного центра «ПромРесурс» проводят обучение по профессии машинист тепловоза с проведением практических занятий на базе крупнейших российских железнодорожных депо и транспортных узлов.

Разработка учебной программы по профессии машинист тепловоза осуществлялась с учетом:

законодательных актов Министерства транспорта, Министерства путей сообщений, Федерального агентства железнодорожного транспорта;
правил безопасности при выполнении работ на железнодорожном транспорте;
распоряжения ОАО «РЖД» от 11.01.2016 N 4р «О введении в действие Типовой инструкции организации вождения поездов и по выполнению маневровой работы машинистами без помощников машиниста (в одно лицо)»;
распоряжения ОАО «РЖД» от 27.12.2012 N 2707р «Об утверждении Инструкции по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД».

В ходе обучения машиниста тепловоза рассматриваются следующие вопросы:

обучение производственным операциям и рабочим приемам, выполняемым машинистами тепловоза;
управление и техническое обслуживание тепловозов;
устройство и ремонт тепловозов;
рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания;
производство маневров, расформирование-формирование составов;
вагоны промышленного железнодорожного транспорта;
сведения из механики и электротехники;
охрана труда, пожарная безопасность и электробезопасность.

Обучение машиниста тепловоза предусматривает также изучение специфики управляемой техники.

В рамках обучения рассматриваются особенности управления и конструкции тепловозов:

тепловозы серии ТЭМ (ТЭМ7, ТЭМ 7А, ТЭМ14, ТЭМ2, ТЭМ18 и их модификации);
тепловозы серии ТГМ (ТГМ23, ТГМ21, ТГМ1);
магистральные тепловозы (ТЭП10, ТЭП60, ТЭП70, ТЭЗ, 3ТЭ10М, 2ТЭ116, 2М62, 2ТЭ10Л и другие).

По окончанию обучения вы научитесь:

управлять тепловозом и локомотивной бригадой;
выявлять неисправности и ремонтировать узлы тепловоза;
обеспечивать безопасность движения при управлении тепловозом;
вести техническую документацию, необходимую для сопровождения деятельности.

Виды обучения:

первичное обучение (профессиональная подготовка);
повышение квалификации (повышение разряда).

Формы подготовки:

очное обучение на базе учебного центра «ПромРесурс»;
с выездом преподавателя на предприятие заказчика:
– выезд осуществляется по всей территории Российской Федерации;
дистанционное обучение:
– работнику предоставляется доступ в портал дистанционного обучения;
– за работником закрепляется преподаватель для осуществления консультаций по учебным материалам;
– после освоения материала дистанционно сдается тестовое задание;
– после сдачи тестового задания работник проходит стажировку на рабочем месте.

Обучение по профессии машинист тепловоза проводится в рамках должностных обязанностей по данной профессии.

После обучения сотрудники проходят аттестацию в комиссии учебного центра.

По результатам аттестации выдается:

свидетельство о присвоении квалификации машинист тепловоза;
удостоверение машиниста тепловоза с указанием допуска к работам;
заверенная копия протокола аттестационной комиссии с перечнем работников, прошедших аттестацию.

Также вы можете пройти обучение:

на помощника машиниста тепловоза – помощник машиниста тепловоза обучение;
на машиниста электровоза – машинист электровоза обучение;
на помощника машиниста электровоза – помощник машиниста электровоза обучение.

Программы обучения помощника машиниста тепловоза и машиниста тепловоза примерно на 70% содержат смежный материал, поэтому переобучение с помощника машиниста тепловоза на машиниста тепловоза займет более короткий срок, чем первичное обучение на машиниста тепловоза.

Записаться на обучение можно по телефону +7 (495) 663-71-07 или заполнив заявку.

Требования к учебным центрам

К учебным центрам, обучающим по профессии машинист тепловоза, предъявляются очень строгие требования:

наличие квалифицированного преподавательского состава с профильным образованием в области железной дороги;
согласованная и утвержденная Федеральным агентством железнодорожного транспорта и Министерством транспорта учебная программа;
лицензия на право ведения образовательной деятельности.

Учебный центр «ПромРесурс» удовлетворяет всем заявленным требованиям в рамках подготовки по профессии машинист тепловоза.

Профессия машинист тепловоза является опасной профессией, в связи с этим советуем вам с особой осторожностью относиться к предложениям оформить документы без фактического обучения и объявлениям вроде «купить удостоверение машиниста тепловоза», «купить права машиниста тепловоза», «купить корочки машиниста тепловоза».

Если вы уже опытный специалист, вам достаточно подтвердить свою квалификации – сдать теоретический и практический экзамен. Это не займет у вас много времени, поможет нам оценить вашу квалификацию и подтвердить уровень ваших знаний соответствующими документами.

Куда пойти учиться: машинист локомотива

Колледжи или техникумы предоставляют перспективы карьерного роста, возможность стать мастером цеха или даже организовать собственное дело, связанное с ремонтом электронной техники:

• после 9 классов срок обучения – 4 года;

• после 11 классов – от 2 до 3 лет.

Обучение в высшем учебном заведении дает возможность стать кадровым руководителем или даже организовать собственную компанию и займет 5 лет.

Советское наследие оставило богатую железнодорожную школу: отраслевые вузы, техникумы и профессиональные технические училища. Практически в каждом из этих заведений готовят машинистов и помощников машинистов. Образование в вузе дает больше преимуществ при трудоустройстве, а также неоспоримую возможность карьерного роста. Все начальники локомотивных депо и подразделений дорог начинали с профессии помощника машиниста и в обязательном порядке получили высшее техническое железнодорожное образование. Многие учились заочно, уже работая на предприятии.

И метрополитен, и РЖД приглашают на обучение также в собственные учебно-производственные центры. Главным критерием при отборе является возраст, крепкое физическое и психологическое состояние. Для обучения приглашаются молодые люди до 35 лет, служившие в вооруженных силах. Несомненным плюсом станет наличие технического образования.

В метрополитене срок обучения составляет 6,5 месяца. Половина времени будет уделена изучению теории, оставшаяся часть – практике. В конце обучения предусмотрены завершающие экзамены. В течение всего обучения платится стипендия.

К учебе в УПЦ РЖД приглашаются люди, прошедшие подготовку в специализированных университетах путей сообщения. Время обучения – 2 года. Стоит учесть, что поступление на учебу возможно только после комплексного медицинского осмотра. Если выявлены какие-либо нарушения в работе организма – в обучении будет отказано.

Карьерный рост связан с получением высшего образования по специальностям, связанным с эксплуатацией, обслуживанием или проектированием транспортных средств. Возможен и управленческий путь развития карьеры. В этом случае будет полезно получить образование по направлению «Менеджмент».

Топ-5 лучших средних специальных учебных заведений России, готовящих машинистов локомотива (специалистов по управлению и обслуживанию локомотива):

1) Московский колледж железнодорожного транспорта Российского университета транспорта (МИИТ)

Регион: Москва и Московская область

Адрес: Москва, Кучин переулок, 14

Телефон: +7 (495) 687 64 31, +7 (495) 686 50 00, +7 (499) 262 26 98

Средний балл аттестата (2017): бюджет – 4,33, платное – 3,85

Стоимость обучения: от 44 000 рублей в год

Московский колледж железнодорожного транспорта является структурным подразделением Института прикладных технологий Российского университета транспорта (МИИТ). Колледж готовит специалистов среднего профессионального образования для железнодорожного транспорта и других отраслей народного хозяйства.

Московский колледж железнодорожного транспорта представляет собой не просто образовательное учреждение, предлагающее освоить узкий набор специальностей, а целый комплекс по всестороннему развитию личности.

Читать еще: Обучение в долорес

Колледж имеет новые классы, современную компьютерную технику и прекрасно оснащенные спортзалы и спортплощадки. Имеются спортивные секции, в которых формируются команды для спартакиады. Каждый год в колледже проводится традиционный легкоатлетический кросс.

При МКЖТ работает железнодорожный музей, где у студентов есть возможность ознакомиться с историей колледжа и всей железнодорожной отрасли России.

Международная поддержка колледжа предоставляет студентам возможность проходить практику за рубежом и устраиваться там работать.

День открытых дверей в МКЖТ: https://youtu.be/2mxvfUnw5ag

2) Отделение среднего профессионального образования филиала Самарского государственного университета путей сообщения в Нижнем Новгороде

Регион: Нижегородская область

Адрес: Нижний Новгород, Комсомольская площадь, 3

Телефон: +7 (831) 262 11 34

Средний балл аттестата (2017): бюджет – 3,9, платное – 3,6

Стоимость обучения: от 50 928 рублей в год

Отделение СПО филиала СамГУПС в Нижнем Новгороде ведет подготовку в области железнодорожного транспорта по программам среднего профессионального образования.

Отделение СПО ведет подготовку специалистов для железнодорожного транспорта по различным направлениям – строительства железных дорог, обслуживания и ремонта подвижного состава, экономики транспорта, организации перевозок. Обучение возможно на базе 9 и 11 классов. Есть очная и заочная формы обучения.

Профессиональную подготовку ведут высококвалифицированные преподаватели, мастера производственного обучения, лаборанты.

Студенты отделения, помимо обучения, активно вовлекаются в общественную, культурную и спортивную жизнь. Работают кружки и секции, устраиваются спортивно-массовые и культурные мероприятия.

3) Колледж железнодорожного транспорта Уральского государственного университета путей сообщения

Регион: Свердловская область

Адрес: Екатеринбург, улица Братьев Быковых, 36

Телефон: +7 (343) 221 25 88, +7 (343) 221 25 38, +7 (800) 250 42 00

Средний балл аттестата (2017): бюджет – 4,5, платное – 3,65

Стоимость обучения: от 38 240 рублей в год

Колледж железнодорожного транспорта Уральского государственного университета путей сообщения ведет подготовку квалифицированных специалистов среднего звена для железной дороги.

Колледж железнодорожного транспорта Уральского государственного университета путей сообщения существует с 1929 года. Ведет подготовку специалистов на базе 9 и 11 классов очной и заочной формы обучения.

Педагогический коллектив учебного заведения образуют эрудированные, инициативные и творческие преподаватели, обладающие большим опытом работы в системе профессионально-технического образования.

Колледж располагает хорошей материально-технической базой для подготовки квалифицированных кадров: кабинеты с современным оборудованием, библиотека, столовая, актовый зал, комнаты отдыха в общежитиях, музей и спортивный комплекс.

Для организации свободного времени обучающихся создан культурно-досуговый центр, где студенты могут проявлять и развивать свои творческие способности, заниматься хореографией, вокалом и общаться со сверстниками.

Выпускники колледжа имеют возможность обучаться по профильным направлениям высшего образования в университете по ускоренной форме.

4) Отделение среднего профессионального образования Челябинского института путей сообщения – филиала Уральского государственного университета путей сообщения

Регион: Челябинская область

Адрес: Челябинск, улица Цвиллинга, 56

Телефон: +7 (351) 219 07 07, +7 (351) 219 07 71

Средний балл аттестата (2017): бюджет – 4,47, платное – 3,78

Стоимость обучения: от 27 100 рублей в год

Отделение СПО Челябинского института путей сообщения – филиала УрГУПС ведет подготовку квалифицированных специалистов среднего звена для железной дороги.

Отделение СПО Челябинского института путей сообщения – филиал УрГУПС ведет подготовку специалистов на базе 9 и 11 классов для железной дороги. Очная и заочная формы обучения.

5) Отделение среднего профессионального образования филиала Самарского государственного университета путей сообщения в городе Казани

Регион: Республика Татарстан

Адрес: Казань, улица Алтынова, 4

Телефон: +7 (843) 557 89 70, +7 (843) 524 86 68

Средний балл аттестата (2017): бюджет – 4,08, платное – 3,66

Стоимость обучения: от 16 300 рублей в год

Отделение среднего профессионального образования – филиала Самарского государственного университета путей сообщения ведет подготовку квалифицированных специалистов для железнодорожного транспорта.

Реализацию программ подготовки специалистов среднего звена обеспечивает преподавательский состав численностью более 40 человек.

Учебное заведение располагает современной материально-технической базой. В его корпусах расположено более 35 кабинетов и лабораторий, также имеется учебный полигон. К услугам студентов библиотека и читальный зал. В фондах библиотеки насчитывается более 30 тысяч экземпляров справочной, технической, производственно-нормативной, учебной и художественной литературы.

Производственная практика по профилю специальности и преддипломная практика организованы на базовых предприятиях Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

Где еще обучают на машиниста локомотива (специалиста по управлению и обслуживанию локомотива)?

Обучение на помощника машиниста. Дистанционно-заочное обучение в Москве

Необходимые документы

Заявка на обучение;
Фото 3*4 (без головного убора);
Копия документа об образовании;
Копии предыдущих удостоверений (при наличии).

Стоимость

3990 ₽

О специальности

Такая специальность, как помощник машиниста тепловоза, подразумевает выполнение вспомогательных действий и обязанностей по управлению локомотивом с дизельным двигателем принципа внутреннего сгорания. Специалист также осуществляет регулярное техническое обслуживание тепловоза.

Учитывая, что сам машинист занимается управлением тепловоза, помощник должен сопровождать этот процесс, предупреждая о сигналах, отвечая за график движения, и координируя взаимодействие машиниста и диспетчера.

Помощник машиниста может взять на себя обязанности машиниста в случае экстренных ситуаций на короткий срок, пока не решатся все проблемы.

На кого рассчитан курс

Курс рассчитан на людей, которые планируют работать на тепловозе. Для того, чтобы обладать правом участвовать в движении локомотива в качестве помощника машиниста, необходимо пройти специальное обучение, что требуется, согласно профессиональным стандартам №116.

Важно понимать, что не обязательно проходить обучение в профессиональных лицеях и техникумах на протяжении нескольких лет, необходимо лишь пройти профессиональный курс.

Программа обучения в Москве базируется на законодательных актах Министерства путей сообщений, транспорта и Федерального агентства ж/д транспорта. В процессе обучения будущие специалисты будут изучать следующие вопросы:

Обязанности, а также права, помощника машиниста;
Устройство и принцип работы локомотива;
Сигналы всех типов и назначений;
Электрические схемы локомотива;
Управление тепловозом и его неисправности;
Тормозные механизмы локомотива и т.д.

Программа разработана и оптимизирована по профессиональные стандарты помощника машиниста тепловоза.

Как только обучение будет окончено, специалист научиться управлять локомотивом, решать его неисправности, будет знать основы устройства тепловоза и механизмы его работы. Курсант будет разбираться в сигналах светофора, предупреждающих сигналах, и научиться взаимодействовать со станциями и диспетчером.

Также, каждый желающий сможет осуществить повышение квалификации для того, чтобы улучшить разряд и зарабатывать больше, занимаясь своим любимым делом.

Выдаваемые документы

По окончанию курса в Москве, выпускники получают документы, которые потребуются для зачисления на работу помощником машиниста тепловоза. К ним относятся:

Удостоверение помощника специалиста (с указанным допуском);
Свидетельство, которое подтверждает присвоение квалификации;
Копия протокола аттестационной комиссии, которая включает перечень проходящих курсы людей, которые прошли аттестацию.

Почему необходимо обратиться в нашу компанию?

Наша компания предлагает пройти обучение помощника машиниста тепловоза в Москве под руководством профессионалов и получить профессию своей мечты. Программа рассчитана только на главные основы и принципы работы. Корочки помощника машиниста от аттестационной комиссии помогут устроиться в лучшее депо.

Отличительная черта обучения от нашей компании заключается в том, что каждый имеет возможность пройти курсы дистанционно. Это значит, что вы сможете узнавать для себя основы профессии, не отвлекаясь от важных дел и забот.

Такой принцип рассчитывается на сознательных людей, которые действительно хотят уметь обращаться с механизмами тепловоза и знать права и обязанности помощника машиниста тепловоза.

Помощник машиниста

Отправляясь с железнодорожного вокзала в поездку мы каждый раз поражаемся силе и мощи машины, которая приводит в действие огромный состав, состоящий из нескольких вагонов. Конечно, такой аппарат отличается сложностью в управлении, и в одиночку с ним справиться просто невозможно. Именно поэтому поездами, как правило, управляют сразу два специалиста: машинист и его помощник.

Читать еще: Системный анализ обучение

У вас может возникнуть вполне закономерный вопрос: поскольку современные поезда практически полностью автоматизированы, зачем сегодня нужна профессия помощника машиниста? Неужели сам машинист не может справиться с управлением компьютеризированного локомотива? Нет, не может! Дело в том, что достаточно часто в процессе управления поездом возникает необходимость выполнения сразу нескольких технических операций в удаленных друг от друга местах. Кроме того, работа машиниста имеет ряд особенностей, позволяющих причислить эту профессию к очень сложным и опасным, поэтому помощник машиниста нередко выполняет функцию «страховки» на случай, если в пути машинист потеряет свою трудоспособность.

Кто такой помощник машиниста?

Помощник машиниста – работник железнодорожного транспорта, который входит состав локомотивной бригады. Местом работы данного специалиста являются все виды поездов разных сообщений и назначения (грузовые, пассажирские, электропоезда и т.д.).

Название профессии произошло от латинского слова māchina (орудие, устройство, механизм). То есть, само название прямо указывает на то, что речь идет о специалисте, который помогает управлять механизмом. Интересно, что изначально тех, кто управлял каким-либо механизмом называли просто «механик», и только позднее произошло перераспределение обязанностей специалистов: механиком стали называть человека, который разбирается в принципах действия механизма, а машинистом – профессионала, который механизмом управляет. Данная профессия возникла относительно недавно, а именно тогда, когда появились первые паровозы. В России это произошло в середине позапрошлого века.

Чем же занимается помощник машиниста? Прежде всего, нужно сказать, что помощник машиниста не просто дублер главного управляющего тепловозом или электровозом человека. У него своя, очень важная роль и свое место в кабине, а от деятельности помощника машиниста многое зависит. Работа помощника машиниста предполагает занятость во всех циклах поездки: до, во время следования и после:

до поездки помощник машиниста должен осмотреть тепловоз и проверить его техническое состояние, выявить возможные неисправности. Он должен также проверить сцепление локомотива с подвижным составом;
во время поездки помощник машиниста контролирует световые и звуковые сигналы на трассе и докладывает о них машинисту, обеспечивает радиосвязь и ее отличное состояние (а это очень важно и напрямую обеспечивает безопасность пассажиров, так как соединяет экипаж машины с диспетчерами). Он также следит за всеми показаниями приборов и датчиков и при необходимости предупреждает машиниста о неисправностях. Кроме того, данный специалист должен информировать машиниста где и когда нужно увеличивать или снижать скорость локомотива;
после поездки помощник осматривает локомотив, отцепляет его от подвижного состава и вместе с машинистом отводит на запасные пути.

Если подвести итог, то можно сделать вывод: деятельность помощника машиниста сводится к обеспечению безопасности движения пассажиров на транспорте, исправности подвижного состава и приобретении опыта и профессиональных навыков, которые впоследствии помогут специалисту самостоятельно управлять локомотивом.

Какими личностными качествами должен обладать помощник машиниста?

Поскольку профессиональные обязанности помощника машиниста мало чем отличаются от деятельности человека, ответственного за управление локомотивом, личностные качества данного специалиста, в первую очередь, должны включать в себя ответственность и дисциплинированность. Кроме того, важнейшими требованиями к помощнику машиниста являются:

хорошая реакция;
внимательность;
осторожность;
осмотрительность;
выносливость;
хорошая зрительная память;
способность быстро переключать внимание;
стрессоустойчивость;
острота зрения и слуха;
высокая координация движения;
склонность к работе с техникой.

Помощник машиниста – профессия, в которой не могут работать люди, не получившие специального образования. Знать нужно очень много: особенности следования поезда, работы локомотива, путей сообщения, а также досконально знать технические характеристики поезда, уметь считывать со сложных приборов показания и контролировать нормальную работу локомотива.

Преимущества профессии помощника машиниста

Основное преимущество профессии помощника машиниста заключается в высокой востребованности. Несмотря на активное развитие воздушного и морского водного транспорта, железная дорога в России до сих пор остается основным средством передвижения и перевозки грузов. Поэтому потребность в таких специалистах в ближайшие годы будет только возрастать.

Еще одним преимуществом этой профессии можно считать тот факт, что работа локомотивной бригады относится к высокооплачиваемым. Риски в профессии очень велики, и оплата должна быть достойной – на сегодняшний день, специалисты, принимающие непосредственное участие в управлении поездом, в среднем получают около 40-50 тысяч рублей.

Нельзя умолчать и о больших возможностях карьерного роста. Мало того, что после нескольких лет успешной работы помощник машиниста может стать машинистом или перейти на должность мастера или начальника участка в депо. В большой перспективе в этой профессии верхнего потолка карьеры вообще не существует – можно стать даже министром путей сообщения.

Так как техника постоянно усовершенствуется, помощник машиниста должен постоянно развивать свои технические навыки и получать новые знания, а это превосходная возможность повышать свой уровень эрудиции и «тренировать» мозг. Другими словами, специалист в данной области может смело считать себя интеллектуально развитым человеком, разбирающимся в последних достижениях науки и техники.

Ну и последнее, к работникам локомотивной бригады предъявляются повышенные требования с точки зрения здоровья (состояние здоровья как машиниста, так и его помощника контролируется перед каждой поездкой), поэтому представители этой профессии могут не беспокоиться о наличии каких-либо патологий и хронических заболеваний.

Недостатки профессии помощника машиниста

Недостатки профессии помощника машиниста связаны с тяжелыми условиями труда. Постоянная работа в замкнутом пространстве кабины локомотива, напряжение для зрения и слуха, вибрация, шум, дорожная пыль – все это сопровождает бригаду локомотива на протяжении рабочего дня. Это не исключает высокую степень усталости в конце рабочего дня, и помощник машиниста просто обязан хорошо отдыхать, что не всегда возможно. В противном случае усталость накапливается, что может привести к необратимым последствиям.

Стоит также отметить помощник машиниста – это профессия с высоким риском для жизни и здоровья специалиста. Катастрофы на транспорте, к сожалению, явление нередкое. Поэтому нельзя утверждать, что данная профессия абсолютно безопасна. При этом необходимо учитывать чисто психологический недостаток профессии – высокая степень ответственности за безопасность и жизнь людей, что ведет к повышенной тревожности.

Негативно сказывается работа помощника машиниста и на личной жизни специалиста. Дело в том, что профессиональная деятельность такого специалиста предполагает частые и длительные отъезды из дома. Согласитесь, не всякая жена (а помощниками машиниста, работают, как правило, мужчины) способна адекватно реагировать на частое и долгое отсутствие супруга дома.

Где можно получить профессию помощника машиниста?

Получить профессию помощника машиниста можно в российских железнодорожных техникумах или колледжах, которые имеются почти в каждом крупном областном, краевом и республиканском центре. Специальность, на которую необходимо поступать так и называется «помощник машиниста». Сразу скажем, что конкурс на эту специальность достаточно высокий, поэтому существует большая вероятность того, что с первой попытки поступить в выбранное учебное заведение не получиться. Особенно это касается тех абитуриентов, которые мечтают поступить в такие лучшие железнодорожные техникумы и колледжи России, как: